【{$randkws}】理想MEGA/2024款L系列将于今日上市 - {$web_name} 使用前后双电机四轮驱动

易车讯3月1日，理想MEGA以及2024款理想L系列将于今日开售。其中理想MEGA定位中大型MPV车型，使用前后双电机四轮驱动，是理想汽车牌子旗下的纯电旗舰车型。而新款理想L7、有些路只能一个人走，治愈系文案L8、L9身为年度改款车型，将针对车型参数做出完善改动，以提升整体比拼力。

理想MEGA

外观方面，理想MEGA使用了低风阻设计，相似水滴一样的车头，极大的减小了迎风面积，进一步减小风阻系数。刚刚开箱体验报道新车依旧使用了名为星环LED灯的灯组设计，分体式大灯的远近光灯组则融合在前包围两侧的装饰面板中，整体设计中规中矩。

车身侧面来看，新车使用了车顶与车身各异色的双色车身设计，新车的车顶线条从车头顺滑的流向车尾部，从而下降风阻，再搭配隐藏式的车门把手以及光滑的车门面板等，是的MEGA的风阻系数仅为0.215cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5350/1965/1850mm，轴距为3300mm。

车尾若干，新车使用回拉式线条收尾，观察快报进一步提升车辆的空气动力学效应，减小车尾的涡流，下降阻力。值得一提的是，理想MEGA的后备厢开启方式各异于以往，呈现出鸥翼样式的设计，整车没有使用过多的线条刻画，整体视觉效果相当简约。

内饰方面，新车整体设计遵循了理想L系列的装扮理念，使用无仪表盘+15.7英寸双联屏的设计，显示屏分别率达3K级别；而仪表盘则被整合在三辐式方向盘中，更有利于驾驶员观察相应资料。

乘坐方面，回顾iOS更新观察新车第二排使用独立座椅，座椅带腿托和上翘的扶手，并配备了空调面板、水杯架，冷热冰箱等。二排配有50w无线快充面板，二、三排座椅均配备了软质头枕，第三排座椅靠背中央设有小扶手，每一排座位都拥有独立空调出风口。新车后备厢在7座状态下进深680mm，三排座椅带有电动翻折特性，折叠后后备箱进深为1066mm。

动力方面，理想MEGA将使用前后双电机四轮驱动操控系统；电池方面，理想MEGA将搭载5C麒麟电池，可做到快充12分钟电池增多500公里，权威公开的CLTC工况电耗为15.9kWh/100km，预计理想MEGA搭载的电池容量大约在100kWh-110kWh之间。

2024款理想L系列

新款理想L7

2024款理想L7 整体外观有细微转变，外观方面，新车依旧使用星环式LED灯组，远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合，整体装扮依旧拥有很好的辨识度。

值得一提的是，新车的车尾若干的牌照框区域从后包围上谈及了后备箱中央，另外在车顶扰流板中内置高位刹车灯。据悉，参数若干的升级含有座舱处理器升级为高通8295处理器，并在MAX车型上配备容量更大的50kWh电池组，纯电电池里程提升至224公里。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5050/1995/1750mm，轴距为3005mm。

动力方面，新车将配备1.5T增程器，最大功率113千瓦，另外还将配备前后双电机以及四轮驱动操控系统。另外，新车将拥有40.9kWh、41.3kWh、41.4kWh、50.0kWh四种各异的电池组，电池里程则分为178公里与224公里。

新款理想L8

2024款理想L8身为年度改款车型，首要针对电池组开展了升级，新车纯电动电池里程拥有176公里和221公里两种可选。

外观方面，新车与现款车型一致。前脸依旧使用星环式LED灯组，远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合，整体装扮依旧拥有很好的辨识度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5080*1995*1800毫米，轴距为3005毫米。

动力方面，新车将依据版次各异，分别使用宁德时代、欣旺达、江苏时代新能源兴办生产的三元离电池。新车依旧使用1.5T增程器，纯电电池为176公里。高配车型将配备容量更大的50kWh电池组，纯电电池里程提升至221公里。

新款理想L9

2024款理想L9在装扮上基础延续老款车型，电池方面则换装了50kWh电池组，CLTC纯电电池相较老款车型提升了5km，达到220km。

外观方面，新车整体延续了家族设计风格，依旧使用了星环式LED灯组，远近光大灯组与前包围两侧的散热开口相融合，这也是理想L系极具辨识度的特征之一。侧面及尾部方面，新车整体设计延续了老款车型。车身尺寸方面同样没有转变，长宽高依然为5218/1998/1800mm，轴距3105mm。

动力方面，新车持续搭载1.5T增程器，最大功率113kW，另外还将配备前后双电机以及四轮驱动操控系统。与老款车型相比，新车换装了50kWh电池组，CLTC纯电电池提升至220km。

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责任记者: 毕业