重磅氢燃料电池新车前瞻本田CR | {$randkws}热点解读易车原创谈及“新能源车”

来源：此疆尔界网 | 栏目：知识 | 2026-06-16 20:45:43

易车原创 谈及“新能源车”，大家肯定先是想到“纯电动”或者“插电混动”，可是在前方的新能源车转型道路上，技术路线实际上相当精彩，还有充满潜力的氢燃料电池技术。今日，郑州旅行攻略趋势我们将带来快要在前方几年开售的全球重磅氢燃料电池新车前瞻。

可以确定的是，随着境内方针推动的合作，加氢站建设投入的增多，其中很多重磅氢燃料电池新车或许都会在前方的某天，引入中国行业售卖，为消费者们带来更多补能速度堪比燃油车的商品。

宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池版

宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池版已然于上一年12月着手投产，在此之前高表现燃料电池在慕尼黑宝马氢能技术中心开启小规模量产，新车将于本年春季投入使用，在指定区域身为零碳排放交通工具开展技术示范。在不远的前方，宝马或许还将带来更多氢燃料电池车型。

宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池版集成了氢燃料电池技术与第五代宝马eDrive电力驱动技术，独特的驱动操控系统由两个储氢罐、一个燃料电池和电机构成，使新车拥有出色的表现，操控系统输出总功率275千瓦（374马力），氢燃料电池输出功率125千瓦（170马力）。重磅点映口碑速递

高表现燃料电池与高功率动力电池的组合，为宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池版带来出色的表现，既能做到纯电车型的零排放出行，又在使用感受上与燃油车无异，长途驾驶仅需短中止留便可充满燃料，且不受季节转变和室外温度的作用。

上一年初，在瑞典阿尔耶普卢格开展的最后一轮冬季评测中，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池版展示出极佳的运动表现与舒适驾乘感受。在超低温气候条件下，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车最大电池里程约500公里，储氢罐充满仅需3-4分钟，使用感受不逊色于传统内燃机车型。

本田CR-V氢燃料电池版

本田CR-V氢燃料电池版也确定会量产，预计将会于2024年先是在美国和日本启动，新车还将拥有插入式快充特性，这就意味着车主可以在自家快充，具有更棒的使用便利性。

依据当下获得的新近讯息，本田强调新的氢燃料电池操控系统与通用汽车联合开发，并谈及新近的氢燃料电池动力操控系统成本是本田CLARITY氢燃料电池车的三分之一，并且还将耐久性提升了两倍。

本田Clarity氢燃料电池车

另外，本田CR-V氢燃料电池版的快速范丞丞一览最大亮点是具备插入式快充特性，这点有助于缓解对当前加氢站基础设施建设薄弱，存在补能焦虑使用者的担忧，让他们可以相对便捷的在家中快充。

另外，本田预计到2030年时，氢燃料电池操控系统的成本还将持续下降一半，并将耐久性提升一倍，届时该动力操控系统的成本可以与柴油发动机相媲美。

丰田Hilux氢燃料电池皮卡

丰田Hilux氢燃料电池皮卡最快会在年内开启量产，尽管当下还没有明确的开售时间，但是将会使用来自Mirai的氢燃料电池技术，含有含有储氢罐、氢燃料电池、电动机等有关零部件。

众所周知，丰田始终对“氢能源”有着自身的坚守，并且一直在开发两种各异的技术路线，先是是以Mirai为首的氢燃料电池技术，其次是直接燃烧氢气的内燃机技术。可是横向较为而言，Mirai的技术显然更为成熟，已然着手在全球行业面向消费者发售。

顺便说句题外话，针对中国行业，刚刚电影资讯TipsMirai氢燃料电池车拥有加氢3分钟，电池800公里的表现，由广汽丰田进口售卖，提议零售价74.8-75.1万元，预计量产后的Hilux氢燃料电池皮卡也会有相近的电池能力。

新款现代Nexo

新款现代Nexo或许会在2023-2024年之间官方亮相，预计将会针对外观和内饰开展小幅完善升级，另外前方还有或许进口引入境内售卖。

在2022年9月份，现代权威曾强调，将加速进口车引入境内行业的速度，Nexo将于2022年内开售，伊兰特N将于2023年开售。可是，当下Nexo至今还没在境内面向消费者投放，所以推测或许会在本年晚些时候直接引入新款车型。

外观设计方面，经由此前的谍照来看，新款现代Nexo没有本质的区别。较为各异的地方在内饰若干，车内换装了与IONIQ 5相似样式的方向盘和中控台双联屏，提升了内饰若干的潮流感。

动力操控系统方面，有关新款现代Nexo当下还没有太多的讯息，参考现款车型来看，预计会搭载一样的氢燃料电池动力操控系统，排放仅形成洁净的水，4-5分钟之内就可以将氢气补充完毕，电机功率120千瓦，最扭矩395牛·米，CLTC电池里程596公里。

现代STARIA氢燃料电池版

现代STARIA FCEV预计会在下半年亮相，最大的亮点是搭载现代新近的氢燃料电池技术，考虑到当下中国行业纯电和氢燃料为主，双管齐下的新能源策略，前方这款与大众迈特威级别相当的中大型MPV也有引入境内的或许，毕竟境内也是全球少数打算开启众多加氢站联网建设的地方。

STARIA可以提供2座版、7座版、9座版和11座版车型，其中最豪华版的车型，将会使用更为豪华的座椅参数，拥有一键放松模式，使用相似飞机商务舱座椅样式的存在，可以让VIP乘客们获得扶持电动调节的高度便利性和舒适性乘坐感受。

现代STARIA FCEV预计将会搭载100千瓦氢燃料电池操控系统，由于使用了新近的技术，该车氢燃料电池操控系统的体积，比同样使用氢燃料电池操控系统的Nexo中型SUV小30%，尽管当下还没有精确的权威资料，预计该车的电池里程在600-800公里之间。

现代Vision FK

Vision FK氢燃料电池概念车先是于2021年亮相，身为现代汽车集团旗下的新近概念车，前方或许会悬挂起亚或者现代的标志，将会是一款具有出色表现的双门轿跑车，尽管当下还没有精确的讯息，但是该车的量产或许性极高。

Vision FK氢燃料电池概念车是全球首款将氢燃料电池能量转换器与一个高功率、后轮驱动的插电式PE动力操控系统组合在一起的氢燃料电池车，功率超500千瓦，零百加速4秒内，20分钟可充满氢气，电池里程超600公里。

此前，现代还强调，第三代氢燃料电池操控系统，预计将于2023年投入使用，分为100千瓦和200千瓦两个版次，100千瓦版次相比上一代氢燃料电池操控系统体积将缩减30%，从根本上改进车辆的商品布置，其中200千瓦将用于商用车，在体积与上一代基础一样的状况下，输出功率增多一倍，每台卡车搭载两套，可输出最大功率350千瓦。