【{$randkws}】上汽大通MAXUS MIFA 9上市售27.99万元起 - {$web_name} 上汽大通MAXUS MIFA 9官方开售

来源：此疆尔界网 | 栏目：时尚 | 2026-06-16 19:56:35

易车讯6月29日，上汽大通MAXUS MIFA 9官方开售，售价区间27.99-41.99万元。身为纯电中大型MPV，MIFA 9基于新一代智能延展架构MIFA兴办而来，配备UTOPILOT高阶智能驾驶辅助操控系统，上影节最新进展一览CLTC工况综合电池里程分为540km与560km。

在亮相会上，上汽大通MAXUS亮相了旗下全新新能源牌子MIFA，并将其中文名定名“前境”，意为一路向前、渐入佳境。全新牌子下涵盖MIFA 9、MIFA 5、MIFA 6与MIFA 氢在内4款车型。而在前方3年内，品牌方还将启动10多款贴近使用者真实使用场景的新能源车型，达成2025年新能源出货占比超过50%的表白语录，适合发朋友圈目标。

上汽大通MAXUS MIFA 9新车速览

基于新一代智能延展架构MIFA兴办而来，定位纯电中大型MPV

装扮极具新能源车型特色，内饰配备贯通式三联屏

扶持6座与7座两种座椅布局，6座版第二排及第三排均为2个独立座椅

搭载上汽智能高效电驱操控系统，配备90kWh电池组

CLTC工况综合电池里程分为540km与560km

快充模式下电量由30%充至80%需30分钟

配备UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助操控系统

装扮极具新能源车型特色

MIFA 9很大程度保留了MIFA EV概念车的设计元素，并在详情若干开展了量产化处理。新车整体装扮极具新能源车型的特色，不管是分体式大灯还是贯穿式LED日行灯都是当下新近潮流设计元素，合作尺寸宽大的前包围，增强了前脸的视觉冲击力。

MIFA 9使用悬浮式车顶，车侧窗镀铬饰条从前方翼子板一直延伸至D柱上方，成以便全部侧面的点睛之笔，后排还配备有隐私玻璃。车尾使用MPV车型经典的方正装扮，贯穿式尾灯与前脸相呼应，点亮后更是刚刚CPU性能快报有着不俗的辨识度。

配备贯通式三联屏

来到内饰，众多平直线条的使用扩展了车内视觉宽度，看起来也更具空间感。车内最吸引眼球的莫过于由10.25英寸全液晶仪表、12.1英寸中控屏与12.1英寸副驾驶屏组成的贯通式三联屏，并使用高通8155和联发科8666高表现双芯互通技术。

车机操控系统是我们所熟悉的斑马智行操控系统，车内绝大若干特性都可经由这套车机操控系统做到，而在前排，仅有的若干特性按键也经由触摸的方式呈现，并提供震动提示反馈。

参数表现丰富/扶持6座与7座两种座椅布局

车身尺寸方面，新车长宽高为5270*2000*1840mm，轴距3200mm，定位纯电中大型MPV，内部扶持6座与7座两种座椅布局，并配有双侧电动侧滑门。详细微信功能榜单其中6座版车内第2排及第3排均为2个独立座椅设计。

MIFA 9车内每排座椅在舒适性参数上都做到了一视同仁，即使是第三排座椅也配备了加热、通风、按摩及腿托特性。而第二排座椅的移动与特性操控均经由扶手前方的触控屏来做到，并可以经由一键操控来获得135°的靠背、腿托、脚托的坐姿。另外，第二排座椅还配备有10.1英寸联动控制屏、JBL扬声器、小桌板及220V电源接口等参数。

乘坐空间方面，我们以身高170cm的感受者为例，在前排有着超过两拳的头部空间，而第二排有着一拳四指的头部空间以及超过两拳的腿部空间。

在维持座椅位置不动的状况下，感受者在第三排依旧能获得两拳的腿部空间，可是头部空间稍弱，只有一指左右。鉴于大家坐车都不会太过板正，所以三排空间给到好评。确认缘由或许还是由于电池组的缘故，第三排的地板高度是稍高的。

在B柱饰板上，MIFA 9拥有OMS生物确认操控系统，并且以此开发了名为“如影随形”的特性。操控系统可依据乘客生物体征的确认，自动切换至预设坐姿。一键联动的特性可以另外控制纵向三排座椅，以求做到更自如的进出。

第二排座椅可前后移动460mm，第三排座椅同样可开展电动前后调节，范围达到400mm。可是由于第三排配备了电动座椅，所以行李厢空间算不上大。

全系单电机/CLTC电池里程540-560km

动力若干，MIFA 9搭载上汽集团智能高效电驱操控系统，全系搭载的前置驱动电机最大功率180kW，最大扭矩350N·m，使用怀挡式换挡机构，提升了中央扶手处的储物空间。

电池方面，新车配备来自宁德时代的90kWh电池组，CLTC工况综合电池里程分为540km与560km，车辆的快、慢充接口位于车辆左后翼子板处，快充模式下电量由30%充至80%需30分钟。

配备UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助操控系统

驾驶辅助方面，MIFA 9配备的UTOPILOT友道智途高阶智能驾驶辅助操控系统配备了1个800万分辨率前视摄像头、5个200万分辨率周视摄像头和5个毫米波角雷达。其使用商用专业级全国高速公路高精度电子地图，具有多图层、覆盖广、升级快、高精度等长处。

在实际使用场景中，在行业普遍的L2+级智驾辅助的基础上加入了ALCA指令变道、RCW后碰撞预警、ELK紧急车道避让、UTOPILOT高精地图智能领航等特性模块。

具体来看，当需要变道或加减速时，只需对车说出“向左/右变道”或“加/减速”，ALCA指令变道特性即可在确保可靠的前提下，自动达成指令动作，乃至可以说“帮我把前面的车超了”。

遇到车辆加塞等需紧急刹车的状况，RCW后碰撞预警特性会提醒后车维持可靠车距；突遇车轮压过实线、视野盲区有危险物等紧急状况，ELK紧急车道避让会主动介入方向纠正。UTOPILOT高精地图智能领航可基于使用者设定的导航路径，做到智能化全自动高阶辅助驾驶，车辆能自动超车的另外，具备锥筒避让、拟人化避让、路障避让等辅助特性。

提及时下最热门的细分行业，那一定非新能源中大型MPV行业莫属，在过去一年时间里，来自中国牌子的新能源MPV如雨后春笋般纷纷入市。而在6月29日，上汽大通MAXUS也携旗下旗舰级MPV商品MIFA 9官方加入到比拼对手的行列中来。

当下高端MPV行业中可供挑选的纯电中大型MPV并不算多，除了方才开售的岚图理想家纯电版外，相继开启预售的腾势D9纯电版及荣威iMAX8 EV都算得上MIFA 9前方将面对的首要比拼对手。

尽管同为纯电中大型MPV，但岚图理想家纯电版、腾势D9纯电版与MIFA 9可谓是各有各的亮点，其中岚图理想家主打高参数+高表现，权威公开的百公里加速时间仅5.8秒，并配有空气悬架+CDC、前双叉臂+后五连杆独立悬架，而腾势D9则作拥比亚迪高端牌子的金字招牌，大气的前脸装扮及比亚迪在三电技术上的长处让其具备了不俗的比拼力。

相比竞品车型，MIFA 9优劣势显著，劣势来自于全系只搭载了单电机渠道操控系统，动力水平只能说够用，而长处除了售价方面的性价比长处外，深耕多年MPV行业的上汽大通MAXUS已兴办出覆盖各异尺寸、各异动力的多款MPV车型，在MPV细分行业有着丰富的造车经验，尤其是MIFA 9使用的C2B使用者兴办定制模式，也提供了更为个性化的办事。