智己AIRO概念车将亮相古德伍德速度节 将于7月8日 - {$web_name} Airo已然在2021上海车展上首秀

易车讯 近期，智己Airo概念车受邀参展古德伍德速度节，Airo已然在2021上海车展上首秀，并将于7月8日-11日在Goodwood FOS上的Future Lab展区展出。这款概念车展示了智己对前方出行的理念。

这款Airo概念车由英国著名的全面吴磊对比赫斯维克团队为智己汽车设计，有关这个设计团队，他们的知名作品有2010年上海世博会英国全国馆、2012年伦敦奥运会火炬，以及交通领域的伦敦标志性红色双层巴士。

Airo概念车的第一大特色是空间最大化，为此，它使用了四轮四角的设计，前后悬极短而轴距尽或许拉长。以便兼顾低风阻与大空间，夏季2025续集计划，官方尚未回应全部车身轮廓相当流畅，这乃至让我想到了有相似需求的水下潜艇。

和MPV相似，大空间不可避免的要面临门框尺寸大、开口大的难题，Airo概念车同样使用的是悬浮式的侧移电滑门设计，这也可以说大尺寸车门追求实用性的朋友圈表白语录，每一句都扎心最优解。

另外，与流畅的轮廓相呼应，车身的特征线同样是柔和的曲线，并且在车头、车尾与车身侧面形成了褶皱堆叠的效果，极具艺术气息。

这样的关于爱情，我想说：沟通是解决问题最好的方式堆叠线条使用，在轮圈若干得到了最佳效果，同心圆有种天然的协调与平衡感，与现有轮圈辐条的发散设计，观感截然各异。

Airo概念车使用了贯穿式的头尾灯设计，这同样也符合当下新能源车型的设计潮流。并且概念车的尾灯尺寸较大，与智己L7的交互式尾灯有些相似，这同样代表了一个走向，那就是除了照明，前方车灯的另一大特性就是通讯与交互。

高阶乃至完全自动驾驶时代，乘员的首要注意力不用再聚焦在车外路况上，所以Airo概念车使用了四张旋转座椅的设计，并且是全平地台与完全家居化的沙发式座椅设计，可以形成一个2+2面对面交互的生态，毫无疑问，这可以想象、衍生出很多的场景。

得益于空间最大化，全部车舱的采光与视野条件都相当好。假想一下，前方随着技术的提升，假如这些车窗既可以通电隐私，又可以身为透显著示屏，这种沉浸式的感受绝对让人着迷。

最后，内饰前方有一个大面积的一体化显示屏，左侧驾驶区还有一个圆形的虚拟方向盘，这些设计实际上在我们今日的一些商品上已然目睹了雏形。

可是由于Airo概念车并不能动，所以只能静态展示，而不能像此前的蔚来EP9那样驰骋在古德伍德赛道上。蔚来EP9曾以44.32秒的分数，获得古德伍德爬坡赛量产电动汽车最快圈速纪录。

责任记者: 杜宇