五菱扬光官图发布首搭五菱红1号电池 - {$web_name} 新车首发搭载五菱红1号电池

来源：此疆尔界网 | 栏目：热点 | 2026-06-18 00:31:57

易车讯1月31日，五菱汽车官方亮相旗下全新一代新能源商用车五菱扬光官图。新车首发搭载五菱红1号电池，是五菱首款基于全新原生新能源渠道兴办的新能源商用车。

五菱扬光整体使用全新一代新能源商用车设计语言，车头偏乘用化动感，权威系统更新对比搭配方正硬边的车尾装扮营造出向前俯冲的动感姿态，车身尺寸为4985*1800*1975mm，轴距3050mm，并参数LED大灯与雾灯。另外，新车还提供山海蓝灰和极地白两种外观颜色挑选。

五菱扬光拥有6.5m³超大空间，货厢长度2830mm，最大宽1680mm，高度1365mm。整车使用承重力更强的高强度笼式车身，配备同级12层加厚胎布轮胎。在满足使用者载货需求的另外，五菱扬光使用人体工学设计，为使用者提供更舒适、把期待降低把依赖变少，未来走向备受关注可靠的驾乘感受。

五菱扬光首发搭载专为新能源商用车开发的五菱红1号电池。五菱红1号电池具备一个核心操控系统——飞流超智能温控操控系统、两大领先技术——MUST 超轻薄结构技术与问鼎超耐用电芯技术，以长电池、高可靠、抗衰减、超耐用的实力。

五菱红1号电池说明

据资料显示，五菱红1号电池使用飞流超智能温控操控系统，毛不易热搜提供高效补能、电池寿命更长，在快充区间内，做到30%-80%仅需30分钟。该操控系统由飞流液冷结构、智能温控操控系统、飞流保温机制三大核心若干组成。飞流液冷结构使用9通道并行式设计，流阻更小，冷却液多通道高速行驶，戛纳电影节观察加热冷却均匀高效，缩减快充损耗。在快充过程中，智能温控操控系统对电池温度实时开展智能感应，精准控温，低于35℃自动退出，节能减耗，高于38℃开启，高效降温，使充放电维持在最佳温度区间，做到快充效率完善，另外缩减电池寿命衰减，提升电池寿命。

五菱红1号电池革新使用MUST超轻薄结构技术，该技术经由多特性高强度集成，使电池包强度提升60%以上，使用飞机机翼同源的超轻量化高强度设计，做到电池高密度、可拆卸、易维保，有效下降电池维护成本。在MUST超轻薄结构技术加持下，五菱红1号电池内部还将结构梁、侧板与热治理特性相结合，极致压缩电池体积——电池厚度仅148mm，较同级减薄约28%以上。

五菱红1号电池搭载问鼎超耐用电芯技术，集电芯快充、电芯抗衰、电芯可靠技术三位一体，全方位提升电芯耐用度。五菱红1号电池使用最高级别的阻燃材料保护电池包，经由陶瓷层涂覆防止热失控；从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面革新完善。经实测，电芯经挤压变形 40%、针刺三分之一深度后充放电正常，钢针垂直刺穿电芯、电芯内高温短路等评测均无起火或爆炸现象。

在确保电芯可靠的基础上，五菱红1号电池电芯使用新型石墨包覆造粒技术，电极梯度涂布，运用低阻抗负极界面构筑技术，使电芯兼顾快充表现与抗高温实力。在提升电芯快充效率的另外，五菱红1号电池使用高稳定 SEI 膜成膜技术和低缺陷石墨负极液相包覆技术，保护电池稳定及可靠、合作大幅改进电芯的电化学表现和稳定性，提升电池循环寿命。经多次评测实测，五菱红1号电芯在超4000次完整的电芯充放电循环后，依然维持80%以上的寿命。