人类史上首次撞击行星改道：美国宇航局DART任务宇宙飞船成功撞击小行星Dimorphos | {$randkws}热点解读 达成第一次「行星防御评测」

人类史上首次撞击行星改道：美国宇航局DART任务宇宙飞船顺利撞击小行星Dimorphos
（神秘的地球uux.cn）据ETtoday（采编 张靖榕）：美国全国航空暨太空总署（NASA）26日顺利达成一项评测，「双小型星改道评测太空飞行器」（Dart spacecraft）顺利撞击小行星，达成第一次「行星防御评测」。这是人类史上首次企图改变其他星体的管理轨迹，最后目标是要防御其他星体撞上地球。
综合外电报导，深夜关注科幻大片，评论区吵翻了NASA开展的该项评测，证实在北美东部夏令时间晚间7时14分达成，贩卖机大小的Dart太空飞行器以1.5万英里／小时（2.414万公里／小时）的时速，顺利撞击距离地球680万英里远的双生卫（Dimorphos），达成NASA与人类史上首次的「行星防御评测」。
双生星（Didymos）是一颗直径780公尺（误差正负3公尺）的小行星，对地球并未导致威胁。双生星1996年首次被察觉，2003年监测到它周围有一颗直径160公尺的小行星卫星，大小约等同一座足球场馆，后命名为双生卫（Dimorphos）。科学家预期这次的撞击将合作双生卫，让它和双生星的重力更为紧密吸引。
这项评测的最后目标，是要证实前方面对更大颗、对地球具有潜在或显著威胁的行星靠近时，人类是否有能力透过撞击将目标星体改向。
NASA行星科学部主任葛雷丝（Lori Glaze）在证实评测顺利后亮相告示，「我们正开启人类的新时代，一个我们或许有能力保护自己免于小行星撞地球的危险。多么令人惊艳！我们过去根本办不到。」
有关：美国宇航局DART任务宇宙飞船顺利撞击小行星Dimorphos
（神秘的地球uux.cn）据cnBeta：执行美国全国航空航天局（NASA）的“双小行星重定向评测”（DART）任务的宇宙飞船于美国东部时间26日晚顺利撞击了一颗名为“迪莫弗斯”（Dimorphos）的小行星。此次任务的目标为一个“双小行星操控系统”Dimorphos与Didymos，直径160米的“迪莫弗斯”（Dimorphos）是绕着780米宽的小行星“迪迪莫斯”（Didymos）管理的。
尽管这两颗小行星对地球不构成威胁，但这次任务将评测技术，这些技术可用于保护我们的星球，以应对前方或许察觉的潜在小行星或彗星危险。
DART探测器于上一年11月发射，今日以戏剧性的方式落幕了其10个月的旅程。这个全球上第一次将小行星弹离轨道的使用被觉得已然初步顺利，是人类对我们前方如何偏离危险小行星的一次重大实践。
航天器以超过14000英里/小时（22500公里/小时）的速度锁定了它的目标，并在撞击前约20分钟，任务控制中心庆祝了一个重大的里程碑，证实探测器已 "精确锁定 "迪莫弗斯。
在撞击前5分钟，团队庆祝了另一个更令人紧张的里程碑。从这一刻起，团队无法再向航天器发送任何命令，其机载导航操控系统在小行星接近时捕捉其图像，并运用这些图像自主地推动自己到达目标。
在DART消亡前的最后时刻，显示屏上呈现了故障但具有科学价值的迪莫弗斯表面越来越大的图像。然后，当通讯消失时，团队爆发了庆祝的呼喊，证实了与小行星的撞击和航天器的毁灭。这些近距离的图像将在前方几天和几周内被检索和探究，以更好地知晓迪莫弗斯的构成。
至于DART能够在多大程度上使Dimorphos偏离轨道，这将是一个持久的科学项目，由两星期前部署在附近的立方体卫星和地面上的望远镜来合作这一事情。这些天文台将监测双小行星操控系统，以精确测量迪莫弗斯的营收增长消息轨道，预计该轨道将缩短几分钟。
与其他机构的探究人员一起，CNEOS的成员将探究由撞击喷出的岩石和碎石（破碎的岩石和灰尘），以及新形成的撞击坑和Dimorphos在其母小行星周围轨道上的运动。在JPL的Steve Chesley领导下，他们不只将检查来自DART和LICIACube的资料和图像，还将检查来自太空和地面望远镜的资料。
科学家们觉得，这次撞击应该使小卫星围绕大小行星的轨道周期缩短数分钟。这个时间长度应该足以让地球上的望远镜观察和测量这些作用。它也应该足以让这次试测试明动能撞击技术--撞击小行星以改动其速度，从而改动其路径--事实上可以保护地球免受小行星的撞击。
2024年，欧洲航天局还将向双小行星操控系统发射另一个航天器，以近距离探究DART撞击的作用。
有关：NASA团队说明其行星防御任务DART的不可预测性
（神秘的地球uux.cn）据cnBeta：New Atlas报导，这是科幻灾难片的素材：假如一颗小行星与我们的地球发生碰撞，我们该怎么办？一种挑选或许是使用蛮力，发送一个航天器来干预小行星的轨迹，简易地将其撞离轨道。美国东部时间9月26日晚，美国宇航局（NASA）将经由一项全球首创的任务来探索这种或许性，即撞上小行星Dimorphos并改变其轨道。New Atlas访谈了这项具有里程碑价值的任务背后的团队，以知晓一些起作用的机制。
NASA上一年11月开启了“双小行星重定向评测”（DART）任务，其目标是一个名为Didymos的双小行星操控系统。该操控系统由较大的Didymos小行星组成，直径为780米，该操控系统中较小的是一颗名为Dimorphos的卫星，直径为160米，将变成小行星撞击航天器的目标。
Dimorphos远远小于导致恐龙灭绝的那种小行星，后者被觉得直径约有10至15公里。但是，它依然是那种假如撞击地球就会形成一个相当大的陨石坑并导致大规模伤亡的小行星。重大的是，Didymos不或许发生这种状况，由于它在一个完全各异的路径上，但它当下离我们的星球很近，的确使它变成DART任务的完美评测渠道，正如来自约翰·霍普金斯大学使用物理评测室的任务科学家Terik Daly向New Atlas阐释的那样。
“先是，Didymos是一个双小行星操控系统，”Daly说。“DART将撞上较小的小行星Dimorphos，并改变较小小行星围绕较大小行星的轨道。这使得DART变成这项技术的可靠评测，由于我们没有改变较大小行星围绕太阳的轨道。其次，Didymos操控系统在本年（北半球）秋季将足够接近地球--但不会撞击地球--所以地面上的望远镜将能够测量DART撞击对Dimorphos轨道的作用。在前方的几十年里，没有已知的双小行星能提供相似的机遇。”
锁定目标
任务科学家已然战略性地规划了DART航天器为期10个月的旅程，以便在距离地球相对较近的时候撞上Dimorphos，即大约1100万公里。当下，Dimorphos围绕Didymos的轨道周期为11小时55分钟。经由将小卫星撞离轨道，DART有望将这一轨道缩短数分钟。
当DART以超过22500公里/小时的权威LPL体验速度接近其目标时，该团队将不得不让探测器在其最后时刻自行处理。航天器将由用于光学导航的Didymos侦察和小行星照摄像机（DRACO）仪器推动，该仪器将在接近小行星时捕捉图像，并使DART能够自主地朝其目标导航，在一个自我推动的螺旋中完全湮灭。
衡量顺利
大约两星期前，DART航天器部署了一个较小的辅助航天器，称为“ Light Italian CubeSat”。它将随时待命，充当碰撞事情的“摄影师”，捕捉弹射云和迪Dimorphos 表面上任何潜在陨石坑的图像。另外，驻扎在地球各地的强大的望远镜将对准这个双小行星操控系统，筹备测试轨道路径的转变。
DRACO的副仪器科学家Daly强调：“Dimorphos在撞击后将沿着一条新的路径围绕Didymos管理，而不是撞击前的路径。地面上的望远镜将经由测量Dimorphos的轨道周期的转变来测量这条新的路线。”
进入未知全球
在设计一个以将小行星撞离轨道的想法为中心的行星防御操控系统时，有许多难题需要考虑。在台球游戏中，母球撞击彩球的速度和角度将确定其路径和击球的顺利。在某些方面，DART任务也遵循相似的原则。但是你必须确保母球足够大，以形成预期的作用，正如设计推动操控系统的Mark Jensenius所阐释的那样，该操控系统将推动DART度过它的最后时刻。
“改变Dimorphos路径的核心是将线性动量从航天器转移到小行星上，”他告诉New Atlas。“转移的线性动量是航天器品质与航天器撞击时相针对Dimorphos的速度的乘积。经由认真的迭代和完善，探究小组得出了一个名义上的航天器品质和轨迹，既可行又能形成所需的线性动量。一旦确定了撞击的几何形状，航天器的其他设计也就随之而来。”
尽管这或许看起来只是两个天体之间的动能撞击使其中一个进入了新的轨道，但还有其他因素在起作用，并且有些因素并不那么好理解。科学家们在撞击发生后才得知会有多少尘埃和碎片形成，所以他们在Dimorphos的新路径成形后才得知这将形成什么作用。据DART任务设计负责人、约翰·霍普金斯大学使用物理评测室的航空航天工程师Justin Atchison说，就这项技术如何合作我们保卫我们的星球免受前方小行星的作用而言，这或许是DART任务最宝贵的经验之一。
“我们尤其关心传递的动量，而不是动能，”Atchison告诉New Atlas。“也就是说，DART的线性动量有多少将被转移到Dimorphos的轨道上。数学是很好理解的，但是方程中有一个重大的未知参数，叫做Beta，我们正试图用撞击后的观测来测量它。Beta值是衡量撞击喷出物对传给 Didymos的总动量转变的作用程度。这很重大，由于它意味着Dimorphos轨道的有效转变被放大了。这是一个需要知晓的重大参数，由于它关系到你或许期望一个可操控的（假设的）动能撞击器的表现如何。许多繁琐的模型被用来预测Beta，其结局有很大的差异。除其他事项外，教育政策推荐DART将有助于校准这些模型。"
DART航天器打算在美国东部时间9月26日晚上7点14分与 Dimorphous 相撞，由DRACO收集的图像将实时传回地球。除了从望远镜和“ Light Italian CubeSat”卫星开展撞击后的观测外，欧洲航天局的Hera任务将在2024年向该双小行星操控系统发射一个探测器，从近距离探究其后效应。这或许会目睹DART任务转化为一种行星防御技术，以应对前方那些离地球太近的小行星。
有关：NASA方才将一艘航天器撞向一颗小行星 我们在等待什么观测结局？
（神秘的地球uux.cn）据cnBeta：美国全国航空航天局（NASA）的一艘航天器在美国东部时间周一晚上7点14分撞上了一颗遥远的小行星表面，这一激动人心的瞬间是该机构的双小行星重定向评测（DART）全部任务的高潮若干。全球各地的天文望远镜（和一些太空中的望远镜）如今正将他们的注意力转移到碰撞实地。
他们将观察撞击对小行星迪莫弗斯（Dimorphos）的运动有多大改变。这次撞击是第一个实际的行星防御评测一若干，看看人类是否有一天能够改变一个小行星飞向我们星球时的方向。
"我们正着手一个人类的新时代，在这个时代里，我们有或许有能力保护自己免受相似危险的小行星撞击。这是一件多么令人惊奇的事情。我们过去从来没有这种能力。"美国宇航局行星科学部主任洛里-格莱兹在撞击发生后不久说。
要明确的是，不管是迪莫弗斯还是其较大的伴生小行星迪迪莫斯（Didymos），原本都不会对地球构成任何危险，当下也没有任何已知的小行星会对我们的星球构成重大和直接的威胁。但美国宇航局正开展一个持久项目，以防备在前方的某一天，一颗小行星被察觉行进危险的道路上，该机构能让地球上的人们能有一些挑选，可以让我们避免灾难的发生。
DART正评测的选项是最直接的选项之一；假如我们把什么东西撞向小行星，它是否会改变小行星的移动方式？由于迪莫弗斯的轨道把它带到了另一颗小行星迪迪莫斯和地球之间，探究人员不久就会得到这个难题的答案。
迪莫弗斯相对较小，所以科学家们在碰撞前无法真正目睹这颗小行星。但是，望远镜可以目睹每次迪莫弗斯在它和地球之间穿越时，迪莫弗斯都会变暗。这让探究人员得知这颗小行星的移动速度有多快。他们期望目睹迪莫弗斯的轨道在碰撞后加快，但这颗小行星的行为与计算机模型的吻合程度还有待观察。
DART任务已然开展了一段时间，并且它不会只关乎美国全国航空航天局。正如之前所详述的，欧洲航天局（ESA）在开发一个有效的行星防御操控系统的奋斗中也发挥了很大的作用，它的那份岗位将以其Hera任务的形式呈现。2024年9月，欧空局将向迪莫弗斯发射赫拉任务，这颗小行星方才被美国宇航局的航天器砸中。这基础上将是DART任务的第二若干，由于它将用于观察撞击地点和探究太空岩石。
早在2021年11月，欧空局将其快要到来的赫拉任务刻画为 "犯罪实地调研"，阐释说它将关乎对双子小行星操控系统的详尽探究，含有这次任务中的小行星。据欧空局称，经由收集只能从太空获得的详情，赫拉将为专家提供资料，使这种行星防御 "变成一种被充分理解和可重复的偏移技术"，假如前方需要的话。
有关：当NASA DART任务撞击小行星时 数百颗太空岩石觉得具有潜在隐患
（神秘的地球uux.cn）据cnBeta：CNET报导，当地时间周一晚上，美国宇航局（NASA）首次在现实日常中使用科幻小说中的信息，其试图经由将航天器撞向小行星来改动其空间方向。“双小行星重定向评测”（DART）任务舍弃了1998年《全球末日》等影片中所青睐的好莱坞宇宙牛仔"让我们用核弹炸掉它"的方法，而是基础上从南加州向太空岩石发射一个航天器。其目标是一颗名为Dimorphos的小行星，对地球完全不构成威胁。
这或许会让你想得知为什么NASA花了3亿多美元来评测其新的行星保护技术，而不是在我们真正忧虑的或许撞上地球的小行星上开展使用。简易的答案是，当下没有任何我们得知的小行星值得我们为之失眠。
太空界使用一种叫做“杜林危险指数”（Torino scale）的指标来表达前方或许发生的小行星或彗星撞击的确定性和潜在破坏程度。该量表从零着手，强调差不多没有撞击机遇的天体或小到会导致最小的损害，到“或许会威胁到人类文明的前方”的撞击天体（等级是 10）。
当下，在所有被天文学家察觉并编入目录或追踪的数千个近地天体中，每一个都在托里诺量表上被评为零级。时不时地，一个新的察觉或新的观测或许会将一个天体评为1级，这依然不是一个值得留意的缘由，到当下为止，额外的观测或资料总是会使隐患等级下降到零级的水平。
自1999年使用“杜林危险指数”以来，一个天体的最高分是4级，定义为"当下的计算结局表明，有1%或更大的机遇发生碰撞，能够导致区域性破坏。"那是针对小行星Apophis的，它最初在2029年预测的一次近距离经由中撞击地球的几率约为60分之一。此后，天文学家排除了这颗超大的巨石在下个世纪的任何时候发生撞击的或许性。
尽管任何已知的危险天体撞击地球的隐患都是微乎其微的，没有排名，但这并不意味着绝对的零隐患。
欧洲航天局有一个"隐患清单"，列出所有对地球构成大于零隐患的近地天体。截至9月26日，该名单上有1416个天体。名单上的每个天体撞击地球的或许性都小于1%。事实上，除了10个天体外，所有天体的撞击几率都低于千分之一。
在这些需要忧虑撞击我们星球的前10个天体中，所有天体的直径都小于20米（66英尺），这小到差不多所有的小行星都会在进入我们的大气层时燃烧起来，对地面上的任何东西基础上不构成威胁。
但是，隐患名单上仍有一些值得注意的天体。小行星2022KL8在本年早些时候被察觉，并将在2111年与地球“亲密接触”。它的直径为2000米，针对天文学家来说，它或许是一个相当有趣的天体，可以开展探究，乃至可以让前方的宇航员参观。
还有按时间顺序排列的下一个项目：汽车大小的小行星2009TB有三分之一的机遇在这周五撞上大气层。权威称，依据其大小和撞击的或许性，名单上最危险的小行星是1979XB小行星，这是一颗直径约为半英里（700米）的岩石“怪物”，在2056年撞击我们的或许性不到三百万分之一。
假如这就是它的可怕之处，你就会着手明白为什么任务规划者不屑于将DART瞄准清单上的任何东西。
假如有什么值得焦虑的，那就是我们尚未察觉的天体。由于我们的天文台所处的位置，人类在挑选来自南半球的天体或来自太阳背后的天体时，有几个尤其令人担忧的盲点。
2013年在俄罗斯上空的大气层中爆炸的巨大小行星，炸毁了下面车里雅宾斯克市的数千扇窗户，它来自太阳的方向，完全没有被科学家目睹，直到它已然是一个在地球表面上空燃烧的火球。
像美国宇航局的近地天体测量仪这样快要到来的任务就是以便消除这个盲点。并且期盼它在前方或许察觉的任何有威胁的小行星可以经由像DART这样的东西来对付它们，将它们重新引向其他地方。
有关：以便全人类的前方 DART方才自杀式撞向小行星
（神秘的地球uux.cn）据硅星人：方才，以便全人类的前方，DART开展了一次自杀式任务——最后一次点火加速，达成最后的“绝唱”，撞向小行星。一直以来，行星撞击都被觉得是地球的隐患之一。行星撞击地球最为大众所知的一次，发生在6500万年前，导致了恐龙灭绝。谁也不得知地外是否有人类尚未察觉和观察到的小行星正袭来。
DART任务的目标就是防止这样的灾难再次发生——将任何有威胁的小行星推开，以避免撞上地球。DART是NASA启动的首次航天器自杀式任务——刺杀小行星。它的使命是毁灭，经由使用航天器撞击小行星，使其偏离撞向地球的轨道。
上一年11月24日，DART探测器由SpaceX的猎鹰9号火箭送入宇宙。经过约10个多月的漫长旅途，DART将撞击一颗名为Dimorphos的小行星，该小行星围绕一颗更大的小行星Didymos管理。NASA期盼在撞击作用下，Dimorphos小行星的轨道和速度都能发生改变——Dimorphos在撞击后将沿着一条新的路径围绕Didymos管理，而不是撞击前的路径。地面上的望远镜将经由测量Dimorphos的轨道周期的转变来测量这条新的路线。
在银河系的历史中，人类存在的时间极短，可是刹那。生命及智慧这一珍贵的馈赠自呈现起就不能保证永远存续。天文学家总喜欢说，小行星可是是大自然问候的方式，它在问，“你的太空打算怎么样了？”
而如今，DART任务快要交出一份答卷。今日，DART以超过22500公里/小时的速度撞向小行星，以便全人类的前方，明知必死，仍义无反顾，达成最后的“绝唱”。以下，Enjoy：
假如恐龙当年也有宇航局的话，那么这一物种的命运或许就不会在6500万年前戛但是止。自然，假如真的是那样的话，恐怕也不会有人类的今日……
2021年11月24日，NASA 发射了一枚肩负着核心使命的卫星。这次任务的成败，将确定恐龙的命运前方是否某天会在人类的身上再次上演。
一架只有小汽车大小的卫星搭乘 SpaceX 的猎鹰九号火箭，从加州的范德堡太空部队基地起飞。
今日，这架卫星将身为“动能武器”，与一组孪生小行星操控系统发生碰撞。
科学家们的期望是，这次撞击能够显著改变该双小行星操控系统的管理轨迹。这一次任务，当下已然耗资超过3亿美元。它将将测试人类是否具有能力，偏转小行星等其它天文物体的航线，保护地球、人类，以及其它物种。
如何应对小行星撞地球？
2013年2月15日，俄罗斯车里雅宾斯克附近的市民历程了一次毕生难忘的天文事情：一枚火流星在乌拉尔联邦管区南部上空进入地球大气层，着手燃烧，最后在车里雅宾斯克市上空爆炸。
这枚陨石直径只有17米左右，品质约7，000吨，爆炸高度估计在30-70千米范围内。就是这样一颗小陨石，其空爆效果导致的气爆冲击波却导致了近1500人各异程度受伤。
人类上一次遭遇陨石爆炸事情还是俄罗斯的通古斯大爆炸，距离今日也超过一百年了。
而2013年的这次小行星撞击事情，给天文学家再次提了个醒：是时候开启“行星防御打算”了。
针对使用卫星撞击小行星的方式开展防御，欧洲航天局 （ESA） 和美国宇航局 （NASA） 原本各自有内部的打算。可是两家机构在2015年签署了一项兴办协议，名为“小行星撞击和偏转确认打算”（Asteroid Impact and Deflection Assessment，简称 AIDA）。
两家机构共同选定了撞击评测的目标：Didymos 孪生小行星操控系统。
两颗小行星当中，大的那颗叫做 Didymos（狄迪墨斯，中文名“孪大星”），直径约780米；小的名为 Dimorphos（狄墨尔弗斯，又称“孪小星”），直径只有约160米。孪小星绕孪大星每12小时公转一圈。
挑选这组小行星身为“行星防御打算”的评测目标，天文学家大约是这样想的：
先是，就算达成了撞击，这两颗小行星也差不多完全没有或许和地球碰撞，适兴办为“练武”的对象；
孪小星的品质很小，想要对它形成可观的冲击效果，不需要太大的卫星品质，并且双星之间存在公转关系，小星是大星的“卫星”，距离只有约1.2千米，所以，撞击小星也能对大星的管理轨迹形成显著的作用，做到“四两拨千斤”的效果。
欧盟和美国原本打算于2020年底和2021年底分别发射两枚卫星开展本次任务。
其中，欧盟方面的 AIM 轨道器将在环绕大星飞行，确认双星的物质构成并将资料发回地球，并且在最近距离观测前方碰撞的效果。
美国方面的飞行器，也就是2021年11月发射的 DART，全称 Double Asteroid Redirection Test，将在本年双星管理到离地球较近距离时，和小星发生碰撞，以偏转双星操控系统的轨道。
（Dart这个英文单词也具有飞镖的意思，而这组孪生小行星就是我们的标靶。）
后来，欧盟的 AIM 发射任务撤销了，双星的物质构成至今未知，并且也没有办法开展碰撞时的近距离观测了。
可是这作用也不是很大，由于双星距离地球较近，预计撞击时只有1100万千米，并且双星环绕的轨道面和地球的黄道面接近，效果观测较为轻松，并且完全可以在地面观测。
DART：行星防御打算的第一步
接下来，让我们透彻知晓一下 DART 撞击器。
DART 的品质只有550千克左右，归于相当轻量、低特性的一台飞行器了，毕竟只是拿来做炮灰用的。它的首要载荷只有些许导航和传感用的传感器，一枚长距离太空观测摄像机。机载的离子合作器可以开展姿态改动，并且最后朝着小星撞去。
值得一提的是，DART 首次使用了一种全新的自动光学导航操控系统 SMART Nav，让飞行器无需操控员的合作也可以自动导航到预定目标，并且在抵达目标范围后，在备着手撞击到撞击发生之间的几个小时内，SMART Nav 也可以做到自动导航、姿态改动等。
DART 还是第一台使用径向螺旋形线路槽阵列 （Spiral RLSA） 天线的宇航器。这是一种专门用于深空通讯的高增益天线，能够用深空联网 （Deep Space Network） 的X频段维持 DART 和地面之间的通讯。
DART 还有一个次要载荷，是一台意大利制造的立方卫星 （CubeSat），名为 LICIACube，在撞击发生前的10天脱离 DART 主体，用于暂时的图像采集观测岗位。立方卫星归于“用后即抛”，传回资料后无法回收，变成太空垃圾。
有趣的是，这枚立方卫星上部署了两组摄像机，分别名为 LUKE 和 LEIA（星球大战主角的名字）。它们由 NASA 旗下的飞行器开发评测室 APL 负责开发，在马里兰州组装达成。
依据打算，当火箭进入太空后，DART 将与火箭脱离，展开太阳能板，绕行地球一周并逐步变轨，这样持续管理一段时间后，DART 再点火离子合作器，借助地球的引力，使得管理轨道最后和地球公转轨道同步。
到了本年九月底、十月初，也就是这对孪生小行星的轨道距离地球公转轨道最近的时候，DART 将开展变姿点火，贴近目标轨道。
接着，身为次要载荷的立方卫星将被抛出，展开其独立的太阳能板，在目标小行星周围筹备取景和记录资料。然后在长达数天的时间里，DART 将持续接近小星，并在撞击前的4小时最后一次点火加速，达成最后的“绝唱”，撞向小星。
这次伟大的“牺牲”在瞬时针对小星的公转速度、轨道等方面的作用，或许是微乎其微的。可是假如从宇宙的尺度来看，科学家们觉得这次撞击有望对孪生小行星在宇宙中的运动轨迹导致可观的作用。
自然，在此之前，人类还从来没有试过用撞击的方式对小行星的轨道开展偏转。所以这一次任务，也是撞击偏转的首次评测。针对效果，科学家们颇有信心。但是具体撞击的效果还是有待测试。
重写人类和宇宙的关系
人类和其它生物最大区别之一，在于人类具有主观能动性。这是一个我们在初高中学过的哲学理念，说的是人能够能动地认识、观察全球，归纳客观规律，并且运用这些规律，去改造全球。
在过去，人能够改造的全球，仅限于我们日常的地方。后来，随着工业和技术的进展，人类的促销对全部地球的生态导致了极大规模的、深远的作用。今日，我们也已然在月球上留下了脚印、派出无人车和深空探测器去到了火星、木星，和更深的太空，乃至有很大或许在有生之年做到殖民火星。
而在一些天文学家和哲学家的眼中，如今我们试图经由撞击（或者任何其它）的方式去偏转小行星的轨道，保护地球和地球物种的可靠，归于人类迄今为止在发挥主观能动性上最大限度的一项举动。
在 DART 项目之前，人类和宇宙的关系仅限于观测和极小的探索。在更大的、宇宙星体和轨道物理的层面上，我们人类在过去一直无能为力，由于在这里，只有引力可以确定一切。
而 DART 项目的存在，也是人类在我们能够观察的宇宙当中，首次主动地运用我们观察和归纳出的规律，以及我们开发出的技术，去偏转太空中已然存在的物体的管理轨迹。
这种使用，一旦被测试有效，将意味着人类首次在宇宙管理的基础规则上，添上归于自己的一笔。前方的人类将有望按照自己的意愿，开展更大规模的宇宙星体“改动”。
这些改动，可以是针对地外星体的，乃至也可以将我们自己居住的地球身为对象。由于没准真的在前方，全部太阳系都不再适合生存，我们或许能像《流浪地球》里那样，带着地球，在宇宙里展开一场史诗级的流浪。
但是，人类掌握了这样的能力，真的是一件好事吗？
一些哲学家和理论学者担忧，DART 以及前方人类在行星防御方面的更多动作，将兴办一个潜在危害不可估量的失误先例。
假如展开联想，先是人类在前方或许会开展更多大尺度、无节制的星体轨道更改行为。而正如《三体》提出的黑暗森林法则那样，假如我们察觉地外文明，谁能保证我们不会先是将这种星体轨道更改的能力，当成武器来使用，进而引发更为不可收拾的结局呢？在那样的极端或许性当中，人类自己掌握的能力，反而有或许变成人类灭亡的导火索。
这种行星防御的行为，还有另一层决策机制的难题：谁来决策、大众如何参与，以及如何兴办一个健全的机制，确保全人类/所有全国和区域，都能够在这种行星级别的重大决策当中获得并行使话语权？
自然，我们宁愿这些这些思考和指责只是杞人忧天。
至少从行星防御的角度来看，掌握这样的能力是至关重大的。当下，直径大于500英尺（约152米）的近地小行星的数量已然达到了上万颗。尽管已知前方一个世纪内地球遭到这一尺寸小行星撞击的或许性为零，但谁也不得知地外是否有人类尚未察觉和观察到的小行星正袭来。
而从前文谈及的车里雅宾斯克小行星撞击事情，已然可以看出，即使是一颗超小尺寸的陨石，乃至都没有着陆，只是在空中爆炸，都已然足以导致区域级别的重大人员伤亡和财产损失。
未雨绸缪，总比坐以待毙好得多。